*** 運用AI制作视频*** 中國登月計劃引領各國重啟月球競爭
自從美國宇航員1969年成功登陸月球,和蘇聯的科技競賽獲勝後,40多年來沒有國家再搞費錢費力的登月計劃。 但中國於2007年啟動嫦娥登月計劃,逐步成功,帶回月壤,並宣佈2030年以前完成載人登月以後,美國焦慮中國崛起,國際間又見登月競爭的熱潮。 以下是美國,俄國,日本,印度,歐盟各國的月球競爭。
美國
美國阿提米絲計劃(Project Artemis)是2017年,由美國太空總署(NASA)與美國私營的航太公司合作,並聯合歐洲、日本、德國、義大利、以色列、加拿大各國,發展的機器人和宇航員合作的宏偉登月計劃。 其目標是在2024年以前將宇航員送上月球,並於2028年在月球表面建立永久基地,為未來的太空探測任務奠定基礎。
2022年8月29日阿提米絲一號火箭,帶著「遊隼」月球探測器,發射前因為液氫管線洩漏,NASA 取消了發射、9月3日再因氫氣洩漏取消發射。 11月16日,終於發射成功,「遊隼」正在繞月飛行。
美國航太機器人技術公司(American Aerospace Robotics Corporation),2024年1月9日領著美國五十多年來首次登月的願景,帶著「遊隼」月球探測器,搭乘美國聯合發射聯盟公司(United Launch Alliance) 研製的「火神半人馬座」火箭發射升空,24小時後,因推進劑洩漏,在大氣層燒毀。
美國直覺機器(Intuitive Machines)航天公司建造的月球探測器「奧德修斯」(Odysseus),搭乘太空探索科技公司(SpaceX)的獵鷹(Falcon)火箭,2024年2月15日發射。 2月22日在月球南極附近成功著陸,這是美國自1972年以來首次成功著陸月球。 擧國歡騰之際,卻發現「奧德修斯」在月球地表翻倒一側,使其太陽能板,通訊天線及探測活動都發生困難,任務失敗。
現在NASA 延遲了登月計劃,將於2025年完成「阿提米絲二號」任務,載人繞月飛行、2026年完成「阿提米絲三號」任務,送第一批宇航員在月球南極附近登陸、2028年完成「阿提米絲四號」任務,送第一批宇航員前往月球軌道的太空站。 雖然計劃十分宏偉,但是依賴不同的民間企業及不同的國家,聯邦政府撥給有限的預算,頻頻故障的系統能力,美國的登月計劃並不樂觀。
日本
為配合美國的阿提米絲計劃(Project Artemis),日本宇宙航空研究開發機構(JAXA)和豐田(Toyota)聯手開發月球探測器。 日本的目標是在2020年代將一名宇航員送上月球表面,作為美國阿提米絲計劃的一部分。
2020年,日本的智慧月球探測器(SLIM),搭乘日本的固體燃料火箭,升空不久發生故障而失敗。 2022年再搭乘日本新一代主力運載H3火箭升空,因點火出現問題失敗。 2022年日本月球探測器「好客」搭乘美國新型火箭SLS升空,但與火箭分離後隨即失聯。 2023年日本民間企業航太公司發射「月兔」月球探測器,在月表降落時墜毀。
2024年1月20日,日本發射的SLIM最終成功登陸月球,成為第五個登月的國家。 惟著陸時SLIM底部朝天,頭部埋入月球表土,呈現翻覆狀態,使其太陽能板,通訊天線及探測活動都發生困難,任務失敗。日本依附美國的阿提米絲計劃,沒有自己獨立的登月計劃,而且財力及人才不足,前途不看好。
印度
2008年,印度太空研究組織(ISRO)成功發射首個月球探測器「月船一號」,繞月運行,獲得了大量圖像和數據,但原計劃可以運行兩年的「月船一號」 ,於2009年8月失聯。 2019年,ISRO再發射「月船二號」月球探測器,登陸時墜毀。
2023年8月23日,印度發射的「月船三號」月球探測器,在月球南極附近著陸成功,成為全球第四個登月,首個於月球南極地區著陸的國家。「月船三號」在月表完成初步任務後,進入休眠,原定於9月22日喚醒,但被月球夜間零下180攝氏度的極低溫度凍壞,喚醒失敗。 印度並不積極檢討失敗原因,反而聲稱「月船三號」的材料許多購自中國,品質有問題。
印度人好大喜功,急功近利,登月計劃及火星計劃同時並進,太空產業的品質及體系都不夠紮實,又沒有發展太空科技的目標,只是為了不甘落後於中國。 印度喜歡誇大,缺乏人才、財力及太空產業鏈,登月計劃不可信賴。
俄羅斯
1959年,蘇聯的「月球一號」登陸月球失敗。 蘇聯在同年9月以「月球二號」完成了墜毀式的硬著陸。 1966年,蘇聯的「月球九號」第一次成功著陸,並拍攝了第一張月球表面的照片。 從那以後蘇聯在月球上進行了多次著陸及科學研究。蘇聯的「月球十,十六,廿四號」 三次成功從月球採樣月壤共326公克返回。1976年「月球廿四號」成功 以後,蘇聯的登月計劃長期陷入沉寂。
2023年8月,俄羅斯又興起登月計劃,其「月球廿五號」探測器,在月球南極著陸時,偏離預定軌道,撞上月表後失聯。 這是47年來首次的登月任務,以失敗告終。
蘇聯原為領先世界的太空強國,1991年瓦解以後,俄羅斯國事蜩螗,財政貧困,已經失去太空強國的地位。 但俄羅斯也要參與月球競爭,計劃在2031至2040年間將宇航員送上月球。 並且揶揄美國,聲稱俄羅斯登陸月球後,將會查驗美國1969年登月的真假。
歐洲
由22個歐洲國家合作資助的歐洲太空總署(ESA),預計2028年將建立一艘能往返國際太空站的太空船,並發展宇航員登月的能力。歐洲的伽利略定位系統近年來故障頻頻,幾度停擺,可見歐洲國家的科技落後。其工業能力,財政力量以及經濟發展都欲振乏力。 幾十個國家更難以同心合作。 所謂登月計劃只是擺擺曾經是世界列強的樣子。
中國
「嫦娥一號」於2007年10月24日在西昌衛星發射中心搭乘長征三號甲運載火箭順利發射升空,到達月球軌道,環月飛行。其主要目的是獲取月球表面的立體影像、分析月球表面有用元素的含量和分佈、探測月球的空間環境。 2009年3月1日完成使命後,在月球預定地點硬著陸,首次月球探測圓滿成功。
2010年10月,「嫦娥二號」由長征三號丙運載火箭在西昌衛星發射中心發射升空。「嫦娥二號」的目的是驗證未來登月計劃使用的技術和設備。2013年「嫦娥三號」在月球表面成功著陸,放出「玉兔一号」月球車。隨後「嫦娥四號」於2019年實現人類首次月球背面成功著陸,放出「玉兔二號」月球車。 2020年「嫦娥五號」在月球登陸後,成功帶著1731公克的月壤返回地球。
2024年中國的登月計劃是在上半年發射「嫦娥六號」,將嘗試月球逆行軌道、在月球背面進行科學探測、月壤採樣、並從背面起飛返航。為載人登月任務研製的長征十號火箭已經完成測試,載人的月球探測器定名「夢舟」,載人的月球車定名「攬月」,中國載人登月計劃將於2025年~2030年之間完成。 比較各國的登月計劃,唯有中國的目標明確,按部就班,穩步前進,前途看好。